Sebenarnya tuas transmisi mudah dipindah posisi. Apa bila terasa keras Kemungkinan gaya berkendara Anda yang kurang tepat. Untuk itu coba atasi dengan langkah-langkah berikut, angkat dulu pedal kopling, setelah itu injak kembali,dan baru masukkan gigi ke posisi mundur. Seharusnya, tuas transmisi langsung masuk di posisi mundur. Mobil pun akan digerakkan ke belakang. Beberapa pengendara sudah membuktikan keampuhan solusi dalam mengatasi masalah yang biasa muncul saat hendak parkir ini.
Ada juga langkah lainnya untuk mengatasi masalah serupa, masukkan terlebih dahulu ke gigi 1, baru setelah itu geser transmisi ke posisi mundur. Hasilnya sama. Tuas transmisi akan mudah masuk ke posisi mundur.
Satu alasan teknis di balik solusi ini sama dengan langkah pertama. Saat hendak hendak mundur sangat mungkin kita mengalami masalah seperti di atas sebab komponen gigi mundur disusun dengan konstruksi sejajar (sliding). Untuk bisa masuk, mata gigi pemutar dan alur gigi yang akan diputar harus berada pada posisi yang sangat tepat. Sedikit saja meleset, tuas akan terasa keras. Seolah ada sesuatu yang mengganjal.
Tuas yang terasa keras itu seperti ada sesuatu yang mengganjal. Namun ganjalan itu akan hilang setelah tuas transmisi kita posisikan ke gigi 1 terlebih dahulu. Ini ada kaitannya dengan konstruksi gigi maju yang menggunakan sistem syncromesh. Pada saat gigi di posisi 1, maka syncromesh menyamakan gigi pemutar dengan gigi yang akan diputar.
Pergeseran konstruksi pada gigi maju tersebut, dapat pula mengakibatkan pergeseran di konstruksi gigi mundur. Implikasi selanjutnya, kemungkinan besar akan terjadi kesesuaian antara mata gigi pemutar dan alur gigi yang akan diputar. Kesesuaian itulah yang kemudian memudahkan kita dalam menggeser tuas transmisi ke posisi mundur.
Jika masih terasa keras juga, artinya pergeseran tersebut belum sampai pada titik yang pas. Lakukan lagi langkah serupa, masukkan ke gigi 1, baru kemudian geser tuas transmisi ke posisi mundur. (suk.05)
